買う前は、いや契約してからもなんだけど、1ナンバーで毎年車検だし、排気量が4,000ccもあり維持するだけでも大変だろうなと想像してました。
契約後に所有しているだけで必要な維持費を恐る恐る算出してみました。^^
↑ 契約前に計算しろよ！って突っ込みは無しです。
最低限の維持費とは、いつでも公道を乗れるようにナンバーを維持することで、つまり「自動車税」を払うことと「車検」を通すこと。
ランクル70だけ計算しても高いのか安いのかわからないので、同じエンジンを積んでいて3ナンバーのFJクルーザーと、今まで所有していたフィットシャトルハイブリッド（1,300cc）とを比べてみた。
※普通車は車検が2年毎なので、2年分の維持費で比較です。
| 2年分の維持費比較（令和3年更新) |
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| ランクル70（バンタイプ） | FJクルーザー | フィットシャトル | |
| 自動車税 | 16,000円×2年分 | 66,500円×2年分 | 34,500円×2年分 |
| 重量税 | 12,300円×2年分（1年車検） | 32,800円（2年車検） | 7,500円（2年車検･エコカー減税） |
| 自賠責保険 | 19,120円×2年分（1年車検） | 20,010円（2年車検） | 20,010円（2年車検） |
| 検査印紙代 | 1,800円×2年分（1年車検） | 1,800円（2年車検） | 1,8000円（2年車検） |
| 合計 | 98,440円 | 187,610円 | 98,310円 |
ポイント
・大方の予想を覆してナンバーを維持するだけだとフィットシャトルハイブリッド(エコカー減税)と同等。
・1ナンバーは商用の扱いなので自動車税が安いことが最大のメリットですね。
・しかしFJクルーザー高いね～！排気量はランクル70と同じエンジン(4,000cc)で自動車税バカ高。この差はなかなか埋められないと思うので結果的に1ナンバーでよかったのかも･･･
・なんにせよ車を持つってことはお金が掛かるってことですね。税金が高すぎるゾ！こら自民党！
