2008年5月に購入したジムニーの夏タイヤを初めて交換をしました。7年間タイヤ交換してないんだー！ビックリ！
現在の夏タイヤはブリジストンのデューラーH/T 684で50,338kmも走行出来て耐久性抜群でした。スタッドレスタイヤを年5ヵ月は履いているので実際はもっと少ないんだけどそれにしても良く持ったもんだ。
そして新しく選んだタイヤは、ジムニー専用タイヤと呼び声のあるYOKOHAMA ジオランダ―です。ジオランダ―でもいろいろ種類がありその中でも思いっきりオフロード側に寄ったM/T+ 185/85/R16をチョイス。値段もその他のタイヤと比べて特に高いわけでもなく4本のタイヤ代と組み換え工賃+廃タイヤ代含めてトータルで54,080円で、軽自動車にしては高めだけど元々変わったサイズなのでやむなし。
冬以外はもう一台の車フィットシャトルハイブリッドで出掛けていて、冬の間ジムニーはスタッドレスタイヤに履き替えてます。結局このブロックタイヤは嫁さんしか乗らないので全く必要ないんだけど、カッコイイからチョイスしました。^^;
元のタイヤサイズは175/80/R16を185/85/R16にするので直径で37mm・周長で5%長くなり、メーター読みが実測値より少なめだったので丁度いいかも。。
しかし良い事ばかりじゃない。取有しているジムニー（JB23）6型にこのタイヤを履かせてハンドルをフルに切ると外径がデカくなったためフェンダー内の部品と干渉する。（多分7型以降は干渉なし）干渉する部品を曲げて逃げている。。
またフルバンプさせるとこれまた違う部品と干渉するらしいが、フルバンプするような乗り方なんてしないから全く心配なし。
試乗した感想は、10km/h以下でブロックパターンによるゴロゴロ感があることと、～40km/hまで少しうなり音がする位かな。。この程度なら鈍感な嫁は気が付かないと思う。^^
乗り心地は扁平率が上がったので路面の凸凹を越える時の突上げが減って乗りやすい。
径がデカくなったのでタイヤに発生するトルクが落ちて出足が悪くなるはずだけど特に気にはならない。ATだし^^；
ホントは車高も上げてF/Rフェンダーもミニタイプにしたいとは思っているがなんせ自分は乗らないんでこんなところで我慢しておこう
おしまい
チョッと車高も上がって良い感じ
※画像にマウスを乗せるとタイヤ交換後の画像が出ます。
今日タイヤが送られてきた！
ジムニーによく似合う！
モンキーレンチで曲げてタイヤが当たらないようにする！
